Információ
|
Tétel |
Részlet |
|
Név |
Autóipari szerkezeti alkatrészek |
|
Továbbfejlesztett anyag opciók |
• Hosszúszálas hőre lágyuló műanyagok (LFT): PP-LFT, PA-LFT (40-60 tömeg% rost) • Folytonos szálas kompozitok: Organosheet (UD Tape) ráöntés • Tervezett hőre lágyuló műanyagok: PP-GF40, PA66-GF50, PPS-GF55 • Hibrid kompozitok: fém{0}}öntött polimerek |
|
Elsődleges alkalmazások |
• Elektromos jármű: akkumulátortálcák, motorvégkeretek, töltőtartók • Elülső-vég: radiátortartók, ütközéscsillapító magok • Belső: kereszt{0}}autó gerendák, ülések segédvázai • Alváz: motorburkolatok, sebességváltó-tartók, felfüggesztési alkatrészek • Karosszéria-fehér-színben: oszloperősítések, tetősín belső részei |
|
Strukturális teljesítmény |
• Szakítószilárdság: 80-250 MPa (anyagfüggő) • Hajlítási modulus: 5000-20000 MPa • Ütésállóság: 15-40 kJ/m² (Charpy, rovátkolt) • Kúszásállóság:<0.5% deformation @ 80°C/1000hrs • Sűrűség: 1,1-1,8 g/cm³ (acélhoz viszonyítva: 7,8 g/cm³) |
|
Tanúsítványok |
• IATF 16949:2016 anyagkövethetőséggel • ISO 14001: Környezetgazdálkodás • ISO 90001 |
A hagyományos fémelemek helyettesítésére tervezett alkatrészek kivételes szilárdsági{0}}/-tömeg arányt tesznek lehetővé, miközben lehetővé teszik az összetett, integrált kialakítást, amely a hagyományos anyagokkal lehetetlen.
A legmodernebb -kompozit készítmények és szabadalmaztatott fröccsöntési technikák felhasználásával olyan szerkezeti elemeket gyártunk, amelyek megfelelnek vagy meghaladják az OEM ütközésbiztonsági szabványait, miközben 30-60%-kal csökkentjük az alkatrészek tömegét az egyenértékű acélszerelvényekhez képest. Integrált megközelítésünk egyesíti a szerkezeti bordákat, a rögzítési kiemelkedéseket és a rögzítési pontokat egyedi öntött egységekben, kiküszöbölve a másodlagos összeszerelési műveleteket.
Az elektromos járművek akkumulátorházaitól a hagyományos platformok{0}}elülső moduljaiig – szerkezeti megoldásainkat fizikai törésteszteken és hosszú távú tartóssági ciklusokon{1}} érvényesítjük. Olyan hibrid fröccsöntési technológiákra specializálódtunk, amelyek a folyamatos szálerősítést mesterséges hőre lágyuló műanyagokkal kombinálják, így anizotrop szilárdsági profilokat hoznak létre, amelyek az adott terhelési pályákhoz igazodnak.
GYIK
K: Milyen formaanyagokat használ a DASHCONN?
V: Öntőformákat gyártunk alumínium és acél anyagok felhasználásával, a gyártási követelmények alapján kiválasztva.
K: Feladhatok ismételt rendeléseket meglévő formák használatával?
V: Igen, a legutóbbi megrendelés után két évig karbantartjuk a vásárlói formákat, és támogatjuk az újrarendeléseket a forma teljes élettartama alatt.
K: A fröccsöntés alkalmas prototípus fejlesztésre?
V: Bár műszakilag kivitelezhető, előfordulhat, hogy a fröccsöntés nem költséghatékony a 10 egységnél kisebb prototípusok esetén. Javasoljuk, hogy mérnökcsapatunkkal beszélje meg konkrét igényeit.
K: Melyek a szabványos gyártási tűréshatárai?
V: Eljárásaink megfelelnek az IATF 16949 autóipari szabványoknak, szigorú tűrésszabályozást tartva fenn minden gyártási művelet során.
K: Mikor térjek át a 3D nyomtatásról a fröccsöntésre?
V: Az átállás akkor válik gazdaságilag életképessé, ha a termelési mennyiségek indokolják a penészköltségeket. Tervezést biztosítunk-a gyárthatósági elemzéshez-, amely segít meghatározni az optimális megközelítést.
Népszerű tags: Szerkezeti fröccsöntött alkatrészek, autóalkatrészek
